vasiliy_eremin (vasiliy_eremin) wrote in historical_fact,
vasiliy_eremin
vasiliy_eremin
historical_fact

Category:

Репрессии против конструкторов подлодок в СССР


Репрессии против конструкторов-подводников начались в год закладки первых советских подводных лодок типа "Декабрист" (1927 г.). В первом советском конструкторском бюро (Техбюро №4, впоследствии ЦКБ-18) практически не было опытных конструкторов, и молодому коллективу не у кого было учиться: все старые конструкторские кадры либо уехали за границу, либо погибли от репрессий властей, либо умерли от голода и болезней (например, И.Г.Бубнов). Приходилось учиться даже у будущих врагов - немецких конструкторов, подпольно проектировавших и строивших подводные лодки под руководством в других странах (Голландии, Испании, Финляндии). Несмотря на недоверие к бывшим "царским спецам" (офицерам и инженерам царского флота), власть была вынуждена все же привлекать их к работе по возрождению подводного судостроения. Однако работать приходилось в атмосфере всеобщей подозрительности и жестоких репрессий. За малейшие просчеты в столь новом деле специалистов (конструкторов и моряков-подводников, помогавших им) обвиняли во вредительстве, предательстве и шпионаже. Первый удар ОГПУ-НКВД приняли на себя А.Н.Гарсоев, Н.А.Зарубин, Я.С.Солдатов и В.К.Скорчелетти - бывшие царские морские офицеры или инженеры. Они участвовали в разработке оперативно-технического задания и проекта, в постройке первой советской подводной лодки (ПЛ) типа "Декабрист".


Асафов Алексей Николаевич

(1886—1933) — инженер-конструктор и изобретатель, занимавшийся разработкой, строительством и ремонтом подводных лодок и военных кораблей. Родился в 1886 году в Кронштадте, в семье рабочего пароходного завода. Поступил в Санкт-Петербургский политехнический институт, который окончил в 1911 году. Работал на Адмиралтейском заводе, участвуя в постройке линейного корабля «Гангут». С 1912 г. на Балтийском заводе занимался строительством подводных лодок под руководством автора проектов И. Г. Бубнова. С 1913-1918 гг. работал в течение пяти лет на верфях в Ревеле, где производилось серийное строительство подводных лодок типа «Барс». В 1918 году вернулся в Петроград, где руководил ремонтом субмарин на Адмиралтейском и Балтийском заводах. С 1924 года — начальник Севзапвоенпрома, позже — главный инженер Сестрорецкого оружейного завода. В 1928 году арестован, попал в шарашку «Остехбюро» при ОГПУ, где выдвинул идею создания быстроходной эскадренной подводной лодки с мощным артиллерийским вооружением, предназначенной для ведения боевых действий совместно с надводными кораблями. Назначен техническим руководителем ОТБ ЭКУ ПП ОГПУ в ЛВО ("шарашка" подлодок). Проект был одобрен и получил название «Правда». Всего было построено три корабля. Серия была признана в целом неудачной, но послужила прообразом одного из самых совершенных проектов подводных лодок тех лет — типа «К». 20 апреля 1931 г. III отдел ЦКБС и Особое техническое бюро ОГПУ при Балтийском заводе объединены в Особое конструкторско-техническое бюро № 2 (ОКТБ-2). Руководителем ОКТБ-2 был назначен А. Н. Асафов. В 1932 году Асафова освобождают и назначают главным инженером ОКТБ-2, где Асафов ведёт работу над созданием проекта малой субмарины, способной к транспортировке по железной дороге в любой конец СССР. Проект получил наименование серия VI «Малютка». Вскоре Асафова повторно арестовывают по обвинению во вредительстве. Настоящие причины смерти в 1933 году не выяснены до сих пор. Реабилитирован 24 сентября 1990 года.

Базилевский Сергей Александрович

(1900—1991) — советский учёный-кораблестроитель, специалист в области проектирования подводных лодок. Закончил в 1917 году курсы электротехников, с 1919 по 1925 учился на кораблестроительном отделении Петроградского политехнического института. В 1922 арестован и обвинён в агитации против изъятия церковных ценностей. Постановлением Петроградского ревтрибунала освобождён под подписку о невыезде. В 1926 работал в группе проектировщиков ПЛ "Декабрист" под руководством Б. М. Малинина. С 1927 г. работал на Балтийском судостроительном заводе в конструкторском бюро отдела подводных лодок, помощником главного конструктора. В должности начальника проектного отдела КБ и заместителя главного конструктора участвовал в разработке подводных лодок типа «Декабрист», «Щука», «Сталинец», «Малютка», «Ленинец».
В 1930 году был арестован по обвинению во вредительстве в связи с неудачным испытанием подводной лодки «Декабрист». Через девять месяцев, после освобождения из заключения, принимал участие в проектировании подлодок в ЦКБС-2. Был назначен главным конструктором проекта подводных лодок. Руководитель работ по созданию первой в СССР АПЛ «Ленинский комсомол» (1953). Профессор Военно-морской академии, Высшего военно-морского инженерного училища имени Ф. Э. Дзержинского. Доктор технических наук (1959).

Бжезинский Валерьян Людомирович

(1894—1985) — видный судостроитель СССР. Родился в Каменец-Подольске. С 1913 по 1917 учился в Морском инженерном училище в Кронштадте. Участник Гражданской войны на стороне "красных", награжден орденом Красного Знамени, член партии, делегат съездов РКП(б). С 1925 года служил в центральном аппарате Морских сил РККА: заместителем помощника начальника и комиссара Морских сил РККА по техническо-хозяйственной части, председателем электротехнической секции Научно-технического комитета Морских сил РККА, председателем комиссии по наблюдению за постройкой кораблей. В 1926 году командирован в Китай старшим морским советником командующего 1-й национальной революционной армии Китая Чан Кай-ши. С 1928 по 1930 год в должности главного инженера представительства Совторгфлота находился в загранкомандировке для изучения новой техники для кораблестроительной промышленности. Посетил судостроительные заводы в Англии, Франции, Германии и Голландии. В 1931—1932 годах работал заведующим сектором судостроения ВСНХ. В 1933 Бжезинский возглавил ЦКБС-1 (позже переименовано в ЦКБ-17, ныне ОАО "Невское ПКБ"), организатор проектирования линейных кораблей, крейсеров и эсминцев. Совместно с профессором Л. К. Рамзиным создал проект экспериментального эсминца проекта 45 «Опытный» с прямоточными котлами Рамзина, спроектировал три сверхмалые подводные лодки. В 1937 году был репрессирован; находясь в заключении в шарашке, был главным конструктором ныряющих торпедных катеров-подводных лодок «Блоха» и «М-400»; полностью реабилитирован, работал главным конструктором в Центральном научно-исследовательском институте имени академика А. Н. Крылова. После выхода на пенсию являлся сотрудником Центрального военно-морского музея; капитан 1-го ранга.


Гарсоев (Гарсонян) Александр Николаевич

(1882 - 1934) — российский и советский морской офицер, главный подводный специалист штаба Военно-морских сил РККА, участник Первой мировой войны (командовал подлодками "Минога" и "Львица"), капитан 2 ранга. Специалист в области тактики подводных лодок, один из создателей первых советских подводных лодок типа «Декабрист» (руководил проектом), профессор и заведующий кафедрой подводного плавания Военно-морской академии. В 1931 осужден условно. Умер в 1934г.

Скорчелетти Владимир Карлович
морской инженер, технический директор Балтийского завода, на котором строились ПЛ типа "Декабрист". Родился в Одессе в 1877г. Арестован 1-й раз в 1929, обвинен по ст.58-7, приговор ВМН с заменой на 10 лет концлагеря. Освобожден в 1932. 2-й раз арестован в 1938, освобожден в 1939. В 1939-1949 работал в НИИ "Гипроречтранс". Умер в 1949.

Крюгер Эрнест Эдуардович
(1889 - 1941), родился в г. Астрахани в известной немецкой семье, которая обосновалась в России в XVIII веке. Отец и дед - известные архитекторы. В 1906 г. Эрнест окончил гимназию с золотой медалью и поступил в Политехнический институт, который закончил в 1913 году. С 1914 по 1917 воевал, служил в РККА. С 1921 года работает на Балтийском судостроительном заводе. С конца 1924 года Крюгер руководил ремонтом подводных лодок. Начиная с 4 ноября 1926 г. Крюгер начал работать Техническом бюро № 4, созданном для проектирования и строительства подводных лодок на Балтийском судостроительном заводе. Эрнест Эдуардович руководил механическим сектором и участвовал в создании первой советской подводной лодки «Декабрист», был заместителем Малинина. В 1930 году ряд сотрудников бюро ( в том числе Крюгер) были арестованы и обвинены по статье 58 (пункты 6, 7, 11). Отбывали наказание конструкторы в Особом техническом бюро экономического управления при полномочном представительстве Объединённого государственного политического управления в Ленинградском военном округе (ОТБ ЭКУ ПП ОГПУ в ЛВО), где трудились на проектом подводной лодки «Правда» конструктора А. Н. Асафова. В 1932 году постановлением КОГПУ срок конструкторам был засчитан, и они были освобождены из-под стражи. С 1932—1937 гг. Крюгер трудился в Особом конструкторско-техническом бюро № 2 (ОКТБ-2) при Балтийском заводе затем реорганизованное в ЦКБ специального (подводного) судостроения № 2 (ЦКБС-2) далее ЦКБ № 18 (ЦКБ-18). Повторно Э. Э. Крюгер был арестован 15 июля 1937 г. по ст.58-7, 58-11 «Участие в троцкистской шпионской организации, вредительская деятельность в судостроении». Военной Коллегией Верховного суда 30 мая 1940 г. Приговор — 10 лет лишения свободы, п/п 5 лет с конфискацией имущества. Умер 18 августа 1941 в областной психиатрической больнице г. Казани ТО НКВД, дело в МВД 16786. Реабилитирован в 1956 году.

Сердюк Пётр Иванович
(1895 −1960), инженер-кораблестроитель, главный конструктор подводных лодок типа «Малютка». Родился 1 января 1885 года в Екатеринославе. В 1915 году поступил в Морское инженерное училище в Кронштадте на кораблестроительное отделение, закончил учебы в 1919. С 1920 по 1922 год работал в городе Николаеве, где принимал участие в испытаниях подводной лодки «АГ-23» и сборке лодок «АГ-24» и «АГ-25» на Николаевском заводе «Руссуд». В 1926 году в Ленинграде входил в состав комиссии Балтийского флота по разработке технического задания на проектирование корпусной части первой советской подводной лодки «Декабрист». С 1930 года работал в ЦКБ-18 Наркомата судостроительной промышленности, в котором проектировались первые подводные лодки. В 1935 году спроектировал подводную лодку малого водоизмещения типа М («Малютка»), используя в качестве прототипа лодку А. Н. Асафова. Подводные лодки XII серии типа «Малютка» строились в Николаеве и в других городах, всего было построено 46 подводных лодок. В 1937 году был репрессирован.
В 1945 был освобожден. С 1949 года — ведущий конструктор «Гипрорыбфлота» Министерства рыбной промышленности, где спроектировал и построил на Балтийском заводе первый советский глубоководный гидростат с глубиной погружения 600 м ГТ-57 («Север-1»). Умер Пётр Иванович Сердюк в 1960 году.


В 1933 г. группа инженеров-конструкторов и моряков-подводников, включавшая С.Г.Туркова, В.Н.Перегудова, В.Ф.Критского, В.В.Перловского, З.А.Дерибина и А.Г.Соколова, была командирована в Германию для проверки чертежей средней ПЛ, разработанных по секретному договору с фирмой "Дешимаг". Помимо Германии, советские специалисты побывали также в Испании, где уже строилась подобная лодка, и в Италии. После возвращения эта группа, на основе чертежей немецкой фирмы, разработала подобный же проект средней ПЛ типа "С" (IX серии). Руководил проектом С.Г.Турков, разработка была завершена в 1934 г. Когда эти ПЛ строились и успешно эксплуатировались в 1937 г., в НКВД поступил донос на Туркова о его "связях с зарубежными разведками". В следующем году Турков был расстрелян. Вместе с Турковым был арестован его коллега и друг В.Н.Перегудов по такому же обвинению. И Турков и Перегудов родились в Балакове, что на Поволжье, вместе добровольцами ушли служить на флот, окончили высшее военно-морское училище. Через год после ареста Перегудова освободили и назначили главным конструктором ПЛ типа "С", разработанной его казненным другом и уже строившейся. Впоследствии В.Н.Перегудов стал создателем первой советской атомной подводной лодки.

Перегудов Владимир Николаевич

(28 июня 1902, Балаково — 19 сентября 1967, Ленинград) — советский инженер-конструктор, кораблестроитель, капитан 1-го ранга. В годы гражданской войны воевал в составе комсомольского отряда специального назначения, работал секретарем ЧК в Балакове. С 1921 года — в Военно-морском флоте. Окончил ускоренные курсы техников командного состава Балтийского флота в Петрограде, в 1926 году — Военно-морское инженерное училище имени т. Дзержинского. В 1927 году поступил слушателем факультета военного судостроения в Военно-морскую академию. Участвовал в строительстве первых типов советских подводных лодок. В 1934-35 годах откомандирован за рубеж для участия в совместной работе с компанией «Дешимаг», которая привела к созданию подлодок типа «С». В ноябре 1937 года был репрессирован в связи с отказом признать предателем и врагом народа своего соратника С. Г. Туркова, в марте 1938 года — освобождён с формулировкой «за отсутствием вины». После войны работал преподавателем в Военно-морской академии имени А. Н. Крылова и в ВВМИУ имени Ф. Э. Дзержинского, также занимался проектированием подводных лодок, был генеральным конструктором средних ДПЛ проектов 608 и 613, все эти годы работал в ЦНИИ-45. В апреле 1953 года назначен начальником СКБ-143, специально созданного для проектирования атомных подлодок. Был главным конструктором первых советских АПЛ проектов 627 "Ленинский Комсомол" и 627А, за работу над которыми был удостоен звания Героя Социалистического Труда.


В те же годы (1928-1940) были посажены в тюрьмы морские инженеры М.А.Рудицкий, создавший впоследствии первую советскую крейсерскую ПЛ типа "К"; К.В.Старчик, разработавший первый проект радиоуправляемой малой ПЛ; конструктор и строитель подводных лодок Г.М.Трусов; Ф.В.Щукин, руководивший проектом сверхмалой подлодки и другие. Старчик К.В. в 1934-1935 гг. находился в тюремном "Остехбюро", руководил разработкой проекта сверхмалой ПЛ без экипажа "АПСС". Управлялась с самолета. Были построены опытные образцы, испытанные в 1935-1936 гг., а в 1938 г. Старчика расстреляли как "врага народа и вредителя", создававшего непригодные для флота ПЛ.

Инженер-кораблестроитель Ф.В.Щукин, находясь в "Остехбюро", в 1935-1936 гг. разработал сверхмалую ПЛ типа "АПЛ", а затем - более совершенную ПЛ "Пигмей". Стоились четыре лодки, но они не были закончены, так как признаны "вредительскими". Выпущенный ранее из тюрьмы и повторно арестованный в 1937 г., Щукин был в следующем году расстрелян "за вредительскую деятельность".

Корвин-Коссаковский Ричард Никодимович

- конструктор первых торпед в Российской Империи, а также первых советских; 1878 г. р., уроженец г. Митава Курляндской губ., поляк, беспартийный, главный конструктор 3-го отдела Остехбюро, проживал: г. Ленинград, ул. П. Лаврова, д. 54, кв. 19. Арестован 20 апреля 1937 г. Выездной сессией Военной коллегии Верховного суда СССР в г. Ленинград 29 августа 1937 г. приговорен по ст. ст. 58-7-8-11 УК РСФСР к высшей мере наказания. Расстрелян в г. Ленинград 29 августа 1937 г.

Капитан 1-го ранга В.Л.Пшенецкий еще до революции был крупным специалистом по торпедному оружию. В советское время - профессор ВМА и технический директор на заводе "Двигатель", производившем торпеды. Около 1935 г. арестован и расстрелян как "вредитель". Опять же поляк и царский "спец" - он не мог не быть "вредителем". После уничтожения конструкторов торпед флот оказался в начале войны без современных торпед и вынужден был использовать торпеды из "царских запасов".

После некоторой послевоенной "оттепели" жернова репрессий заработали снова. Сначала засекреченное "Ленинградское дело", по которому были расстреляны все руководители Ленинградского обкома партии во главе с первым секретарем Попковым; все директора крупных оборонных заводов, начальники разных организаций и секретари парткомов были арестованы и посажены в тюрьмы. Среди них было немало судостроителей и конструкторов. Даже М.Г.Русанова, создавшего впоследствии знаменитую атомную подводную лодку пр.705, арестовали в 1945 г. на перроне вокзала в Горьком за несколько минут до отправления поезда с сотрудниками ЦКБ-18 в Ленинград. А он был лишь секретарем парткома ЦКБ в 1941-1942 гг. и отсидел за это до 1956 г.

Затем началась "борьба с космополитизмом и низкопоклонством перед заграницей" (1947 г.) и новый виток репрессий против технической интеллигенции. Во дворе Николаевского кораблестроительного института у давно не работавшего фонтана запылали костры: по распоряжению "свыше" жгли всю иностранную литературу (книги и журналы), поступившую в НКИ после войны из Германии. Началась травля преподавателей высших учебных заведений и научных институтов: вначале их на собраниях "разоблачали", потом сажали в тюрьмы. И только за то, что в своих научных трудах они упоминали иностранных инженеров и ученых.
В цензуру ("Обллит") поступили длинные списки книг, подлежащих уничтожению. Тогда я и узнавал об арестах: теща работала в "Обллите" и иногда приносила мне изъятые книги. Так моя библиотека пополнилась трудами по гидромеханике и теории корабля крупных ученых-судостроителей Гирса и Хановича, арестованных и посаженных в тюрьму как "космополитов и предателей", тем более, что фамилии у них были не подходящие властям. К ним добавился инженер-капитан 1-го ранга К.Ф.Игнатьев, участвовавший в разработке проектов ПЛ "Декабрист" и Л-55, которого посадили в 1951 г. Капитан 1-го ранга Ханович преподавал в военно-морском училище и работал в ЦНИИ им. акад. А.Н.Крылова. За "космополитизм" разжалован, лишен орденов и посажен на 20 лет.

И.В.Гирс - потомственный дворянин; предки его "вышли" из Западной Европы и занимали высокие посты в правительстве России и научном мире, за что и пострадал Игорь Владимирович, которому приписали не только "космополитизм", но и "предательство".

В те же годы из-за гонений на евреев были вышвырнуты из ЦАГИ (Москва) многие талантливые ученые. Так снова в Николаеве оказался М.Д.Хаскинд, выдающийся гидродинамик, бывший преподаватель НКИ, который в ЦАГИ занимался исследованием гидродинамики подводных лодок. Кафедрой строительной механики корабля в НКИ стал заведовать Е.Б.Лунц - лучший ученик академика Крылова (по его признанию).

Вакханалия по "борьбе с космополитизмом" иногда превращалась в трагикомедию. Бывший военпред, капитан 1-го ранга В.В.Ващиленко рассказывал мне, что когда он был курсантом-дипломником высшего военно-морского училища, в 1948 г. там было организовано всеобщее собрание по "разоблачению космополита" - профессора, контр-адмирала М.И.Яновского, крупнейшего специалиста по корабельным и паровым турбинам, бывшего царского морского офицера. Его должны были "развенчать и обвинить", а потом - разжаловать и посадить. За несколько минут до начала этого собрания вдруг поступило сообщение о его приостановке, а еще через полчаса начальство училища с трибуны, где должны были звучать обличения, сообщило "радостную весть" - М.И.Яновскому присуждена Сталинская премия за книгу "Конструирование и расчет на прочность деталей паровых турбин" (1947 г.). И вместо обвинений с трибуны полились поздравления и хвалебные отзывы о книге, которая только час до этого должна была стать предметом обвинения профессора, кстати, тяжелобольного человека, который вскоре повесился.

Некоторые из тех, кто пережил эту инквизицию, впоследствии создавали новые дизельные и атомные подводные лодки; они стали Героями Социалистического Труда, лауреатами Государственной и Ленинской премий. Некоторых из бывших "вредителей" я застал еще в ЦНИИ им. акад. А.Н.Крылова, когда там работал: И.В.Гирса, Э.Э.Крюгера и В.Л.Бжезинского. Старые сотрудники института отзывались о них с большим уважением. Но жили и процветали и те, кто писал на них доносы и фабриковал дела. Среди них были и знаменитости, официально вознесенные на пьедестал почета, но об их "стукаческой" деятельности мало кто догадывался. Об одном из них рассказал инженер-кораблестроитель Сергей Константинович Бондаревский (сам отсидевший 20 лет) в своих мемуарах "Так было". При получении справки в управлении КГБ Бондаревскому дали ознакомиться со своим "делом", из материалов которого он узнал, что в основе обвинения против него лежали ложные показания его коллеги Егорова Е.П. Данный субъект осужден не был, впоследствии стал директором крупного судостроительного завода и получил звание Героя Соцтруда.


Основной источник:
"Под жерновами сталинских репрессий", Крючков Ю.C. // «Вечерний Николаев» : Газета. - 20 октября 2007 года.

Источники:
"Конструкторы подводных кораблей", документальные очерки, Стволинский Ю.М. http://militera.lib.ru/bio/stvolinsky_ua/index.html

"Так было", мемуары, Бондаревский С.К. http://www.memorial.krsk.ru/memuar/Bondarevsky/0.htm

"Репрессии в оборонной отрасли", очерк, Ворошень А.П. http://artofwar.ru/w/woroshenx_a_p/text_0820.shtml

Асафов https://ru.wikipedia.org/wiki/Асафов,_Алексей_Николаевич
Базилевский https://ru.wikipedia.org/wiki/Базилевский,_Сергей_Александрович
Бжезинский https://ru.wikipedia.org/wiki/Бжезинский,_Валерьян_Людомирович
Гарсоев https://ru.wikipedia.org/wiki/Гарсоев,_Александр_Николаевич
Корвин-Коссаковский http://visz.nlr.ru/person/show/13905
Крюгер https://ru.wikipedia.org/wiki/Крюгер,_Эрнест_Эдуардович
Сердюк https://ru.wikipedia.org/wiki/Сердюк,_Пётр_Иванович
Скорчелетти https://ru.openlist.wiki/Скорчелетти_Владимир_Карлович_(1877)
Tags: террор_оборонка, террор_флот
Subscribe

  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic
  • 8 comments